Die Plattform, die Zukunft trägt
Der Anspruch an die PPE41
Eine neue Fahrzeuggeneration stellt Entwickler vor mehrere Herausforderungen: Steigende Anforderungen an Reichweite und Ladegeschwindigkeit treffen auf sinkende Entwicklungszeiten und den Zwang zur Kostenoptimierung. Genau darauf reagiert die PPE41.
Frühere Plattformen für Verbrennungsmotoren boten zwar schon Baukastenlösungen, doch die Integration in ein Battery Electric Vehicle (BEV) verlangt deutlich mehr Flexibilität. Während bei klassischen Architekturen Motorraum und Antriebsstrang fest definiert waren, eröffnen E-Antriebe neue Freiheitsgrade, die die PPE41 konsequent nutzt.
Skalierbarkeit als Schlüssel
Ob Fließheck oder SUV: Die PPE41 ist für unterschiedliche Radstände ausgelegt. Ein variabler Radstand und flexible Überhänge ermöglichen die Produktion zahlreicher Modelle auf Basis einer einzigen Plattform.
Diese Skalierbarkeit reduziert die Entwicklungszeit pro Modell und senkt die Produktionskosten, da große Teile der Elektrofahrzeugarchitektur identisch bleiben.
Technische Highlights der PPE41
Die Karosseriearchitektur der PPE41 ist auf höchste Effizienz ausgelegt.
- Antriebsvarianten: Innerhalb der Plattform sind Heck- und Allradantrieb möglich.
- Batterietechnologie: Integration von Hochvoltbatterien in unterschiedlichen Kapazitäten, je nach Reichweiten- und Leistungsanforderung.
- 800-Volt-Technik: Ermöglicht besonders schnelles Laden und minimiert Standzeiten.
Die Entwicklungsleistung der csi-Gruppe
Die Umsetzung einer Plattform wie der PPE41 ist ein komplexes Entwicklungsprojekt, in dem die Experten von ALU-CAR die partnerschaftliche Entwicklung mit der AUDI AG vorantreiben konnten und für die AUDI AG die Konstruktion technisch ausführten.
Besonders anspruchsvoll ist die Abstimmung zwischen Designfreiheit, technischer Machbarkeit und Produktionsoptimierung. Denn Skalierbarkeit funktioniert nur, wenn im Vorfeld jedes Maß, jede Schnittstelle und jede Montageposition sauber durchdacht ist.
Die Einbeziehung von ALU-CAR vom Konzept bis hin zur Serie war ein entscheidender Vorteil, insbesondere im Hinblick auf die parametrisch-assoziative CAD-Systematik, die ihre volle Stärke entfaltet, wenn alle Phasen durchgehend bearbeitet werden.
Dank der engen Zusammenarbeit innerhalb der csi-Gruppe und gerade der Erfahrung in der Entwicklung komplexer Karosseriestrukturen ist eine Plattform entstanden, die heute die Basis für mehrere neue Modellreihen bildet.
Konkrete Umsetzung der Plattformarchitektur
Die Entwicklung der PPE41-Plattform war geprägt von einem hohen Anspruch an technische Präzision und Effizienz. In einem frühen Stadium hat ALU-CAR unter der Führung der AUDI AG erste Grundsatzuntersuchungen zur Rohbauarchitektur und dem Batteriegehäuse durchgeführt und dabei gezielt auf einen leichten (Stahl-)Mischbau gesetzt. Der hohe Einsatz von Warmumformteilen sowie die Integration von Tailored Rolled Blanks (TRBs) tragen entscheidend zur Gewichtsoptimierung und zur Verbesserung der Crashperformance bei.
Um die parallele Entwicklung von Hoch- und Flachboden-Derivaten reibungslos zu gestalten, wurde das Projekt in der zweiten Phase in die Bereiche Vorderwagen, Mittelboden, Hinterwagen und Projektmanagement & Organisation (PMO) aufgeteilt. Diese Struktur ermöglichte eine effiziente Abstimmung zwischen den beteiligten Teams und eine zielgerichtete Umsetzung der Plattformanforderungen.
Die csi-Gruppe war durch die Leichtbauspezialisten von ALU-CAR dabei nicht nur in die Konstruktion eingebunden, sondern auch in enger Abstimmung mit der Berechnung, dem Werkzeugbau und der Herstellbarkeitsbewertung aktiv. In sehr kurzer Zeit konnten detaillierte Parallelkonzepte und Untersuchungen zur Verfügung gestellt werden. Die langjährige Erfahrung in der Entwicklung komplexer Karosseriestrukturen - insbesondere in den Bereichen Multimaterialmix, Aufbaufolge und dazugehöriger Verbindungstechnik - und das hervorragende Standing in der Rohbauentwicklung haben wesentlich dazu beigetragen, die PPE41 als zukunftsweisende Plattform erfolgreich zu realisieren.
